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接着从图2来看具体是什么货物拖累了5月的进口🍆。以整个月的-9.7%环比变化为平均标准线🍉🍏，家具、机械及零部件、电气设备、塑料制品等美国主要进口品种环比分别减少12.8%、15.5%🌽、10.1%、10.5%，都是主要拖累项。汽车及零部件、钢铁和铝环比分别减少6.8%、2.9%🍍、6.2%，位于平均线之上，与其并未受到4月对等关税的叠加影响进行了印证。
未来扰动美豆油需求的重要因素是RVO和45z🍑👙，但考虑到RVO具有强制性🩳，且通过RIN-D4的价格上行能显著补贴产业的利润，进而届时对于投料原料的成本或并不再非常敏感👘👚🍓，即使后续45z框架下的美豆油碳强度过高限制了其税收抵免的空间，但基于原料的可获得性，美豆油仍旧有望作为关键的投料原料🍑，并获得需求增量🍌😻💖🍉。
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值得一提的是，摩根大通首席大宗商品分析师Natasha Kaneva在其最新发布的报告中分析称🥝🩱🥝💋，在最坏情境下，伊朗石油出口可能减少210万桶/日🩳，而中东地区三分之一的全球石油产量可能受到波及，油价飙升至130美元并非空谈💗🥻🍆。他进一步指出💝🍄👘🍋，如果冲突扩大🍈🩰，油价反应将呈指数级而非线性增长。若霍尔木兹海峡被封锁💯🌽🥦，油价可能飙升至120-130美元区间👞😈。
世界银行首席经济学家英德米特•吉尔在为报告撰写的前言中写道🍏，全球经济已经错过了“软着陆”的机会🥭👅💔。六个月前🍄🩲，全球经济似乎正朝着“软着陆”的方向发展🩳🥒，即经济放缓到足以抑制通胀，而不会造成严重损害。吉尔写道：“如今🍄👙，世界经济再次陷入动荡🍇🌽👗。如果不迅速纠正方向💔，对生活水平的损害可能是深远的🍎👿。”
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知情人士表(biao)示，印度航空与**正从(cong)多角度调查事故原(yuan)因，包括(kuo)发动机推力异常、襟翼系统故障，以及为何起飞后起落(luo)架始终(zhong)未收起随即发生坠毁等问题。调查(cha)还将评估印航是否存在维护疏失等责任。该(gai)人士强(qiang)调鸟(niao)类撞(zhuang)击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调(diao)查工作。
