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据了解，新疆本地仓首期联合淘工厂引(yin)入上百个品类的“三元三件”低价(jia)产品，覆盖老(lao)百姓日常所需，由淘工厂义乌仓直发(fa)新疆。此次首批入仓的低价产品中，超八成是新(xin)疆用户此前无法下单的“限(xian)售商品”，这一(yi)限(xian)制取消，预计将带动“618”期(qi)间新疆订单量增(zeng)长超150%，后续本地仓还将陆续推(tui)进更多商家入驻和品类扩增。
具体从中国(guo)向欧盟(meng)的出口来看（图3），5月环比增长5.97%，优于过去15年(nian)平均5.52%增速的表现；中国(guo)向(xiang)英国的出口环比增速为7.88%，优于过去15年平均7.22%的增速表现。从韩国(guo)向欧盟的出口来看（图4），5月前20日同比增速为-2.87%，与历史同期相比(bi)也属于中等偏稳定的的水平。
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来自乌鲁木齐的用户小艾近日发现(xian)，购物车里的生活用品突然取消(xiao)了“该地区暂不支持销售(shou)”的提示(shi)。“现在网上下单一个厨房(fang)神器，比下楼取快递还快(kuai)。”小艾表示。
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伊以冲(chong)突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最(zui)窄处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各(ge)地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油(you)气出口大多从这里运出，份额最高(gao)峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油(you)流通量(liang)平(ping)均为每天2100万桶，相当(dang)于全球石油消耗量的21%；据市(shi)场(chang)公开数据，2023 年(nian)霍(huo)尔(er)木(mu)兹海峡的原油运量也(ye)超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上(shang)），若(ruo)伊朗封(feng)锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海峡的日常(chang)运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起全球供应(ying)链断裂、输入性(xing)通胀及加速经济衰退(tui)，并进一步释(shi)放战争风险(xian)，加大美国对伊朗的打击，因此(ci)伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大，或(huo)以(yi)扣押(ya)油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
