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伊以冲突对全球油品(pin)供应的(de)影响更多体(ti)现(xian)在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全(quan)覆盖(gai)在伊朗岸基火力范(fan)围内(霍(huo)尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙特(te)、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出(chu),份额最高峰时一度占到了全(quan)球海运原油贸易的40%,据(ju)此前美国能源情报署的数据,霍尔木(mu)兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占(zhan)全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia),全球20%以上(shang)的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及(ji)阿联酋绕(rao)过海(hai)峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运(yun)量(liang),且航(hang)运成本将(jiang)大幅增加(2024年因(yin)红海危机(ji)航运保险(xian)成本(ben)上涨3倍)。不过该(gai)海峡的封锁(suo)将引起(qi)全球供应链断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注(zhu)一掷封锁海峡的概率(lv)不大,或以扣(kou)押(ya)油轮或航(hang)道管制的形(xing)式制造短(duan)期恐慌。
IT之傢(jiā)援(yuan)引(yin)蘋(píng)菓(guǒ)官方更新日誌,蘋菓在 App Store 的産(chǎn)品頁(yè)麵(miàn)中新增了(le)一箇(gè)無(wú)障礙(ài)功能部分,突齣(chū)顯(xiǎn)示應(yīng)用(yong)咊(hé)遊(yóu)戲(xì)中的(de)無障(zhang)礙特性。