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事故发生后🧄🤬😈,印度民航总局与事故调查局联合展开全面调查💖💝🌽🥾。当地时间12日晚,事故客机的黑匣子已找到,初步数据显示飞机在起飞阶段未能正常升空👚🍋🤍👄,部分起落系统可能出现异常🍄。
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从国内甲(jia)醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中国甲醇(chun)累计进口量为286.48万(wan)吨(dun),同比下跌(die)31.49%。今年以(yi)来国内外装置(zhi)的超预期检(jian)修使得(de)甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张,一季度进口(kou)量仅(jin)有207万吨附(fu)近,较去年四季度减少近40%,与去年一季度相比也减(jian)少30%以上。从季节性(xing)上看,二季(ji)度甲醇进口量增加仍是(shi)大概率事(shi)件,若冲突持续,6-7月到港量再度下降(jiang),进而加剧供(gong)应缺(que)口,而非伊朗货源(如沙特、阿曼)短期难以弥补缺口,中(zhong)国港口甲醇库存可能加速去化,带来现(xian)货价格的跳涨。由(you)于国内沿(yan)海甲醇以外采为(wei)主,甲醇占烯烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修,需求萎缩(suo)或(huo)反噬甲醇价(jia)格。而夏季为(wei)甲醛等传(chuan)统下(xia)游淡季,高价甲醇可能抑(yi)制采购意愿,形成“有价(jia)无(wu)市”局(ju)面。中长期来看(kan),若冲(chong)突升级为长期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出(chu)口受限(xian)可(ke)能常态化,虽然国际买家可(ke)以转向美洲或东南亚货(huo)源(yuan),但新增产能周期较长,供应紧张或延续至2026年乃至2027年(nian)。短期来看,关注港口库(ku)存变化及伊朗装置动态,若冲突未造成实质性(xing)停产,价格冲高后或回落。
中国(guo)人民银(yin)行行长潘功胜在(zai)5月7日举办的国新办新闻(wen)发布会上(shang)也提出,创设科技创(chuang)新(xin)债券风险分担工具,通过与地方**、市场化增信机构等(deng)合(he)作,采用共同担保等(deng)多样(yang)化的增信措施,分摊债券的部分违约(yue)损失风险,为科技创新企(qi)业和股权投资机构发行低(di)成本、长(zhang)期限的科创债券融资提(ti)供支持。
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美(mei)国总统唐纳德·特(te)朗普在(zai)Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议,以免“为时已晚”。他说,已(yi)经计划好的接下来的(de)打击“更加残暴”。