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斯塔默的此番言论是在本(ben)周(zhou)末加拿大七(qi)国集团(tuan)（G-7）峰会前发表的。此前(qian)，美英官员在伦敦进行了谈判，旨在敲定他与(yu)美国总(zong)统唐纳德・特(te)朗普上月宣布的协议细节。
伊以冲突对全球油(you)品(pin)供应的影响更多(duo)体现在航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊(yi)拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从(cong)这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美(mei)国能源情报署的数据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油(you)运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海(hai)峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包(bao)含(han)沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗(lang)的打击，因(yin)此(ci)伊朗孤(gu)注一掷封锁海峡的概率(lv)不大，或(huo)以扣押油轮或航道管制(zhi)的形(xing)式制造短期恐慌。
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噹(dāng)(dang)前美國(guó)勞(láo)動(dòng)力市場(chǎng)(chang)正麵(miàn)臨(lín)(lin)嚴(yán)峻時(shí)刻。Glassdoor最(zui)新報(bào)告顯(xiǎn)示，5月員(yuán)工信心指數(shù)(shu)降至44.1%的歷(lì)史低點(diǎn)。該(gāi)指數統(tǒng)計(jì)對(duì)未來(lái)半年經(jīng)濟(jì)前景持樂(lè)(le)觀(guān)態(tài)度的員工比例(li)。帕兰提尔（PLTR）是一家国防承包商，既受益于国防(fang)领域的竞(jing)标(biao)，又在人工智能热潮(chao)中扮(ban)演了角色，其(qi)股价(jia)周五早盘持平。过去一(yi)年，该公司(si)股价飙升超过 480%，是今年迄今为止标(biao)准普尔(er) 500 指数中表现最好的股票。
