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就在几秒钟前,苹(ping)果软件工程主管克雷格•费德里吉(Craig Federighi)还在台上介绍苹果最近几个月推出的苹果(guo)智能(neng)(Apple Intelligence)功能,比如Genmoji、智能回复、照片清理工具(ju)。然后他转向Siri。这(zhe)就是事情变得尴尬的时候。费德里吉说(shuo):“我们正在继续(xu)努力(li),提供让Siri更加个性化的功能。这项(xiang)工作需(xu)要更多的时(shi)间来达到我们(men)的高质量(liang)标准,我们期待在来(lai)年分享更多关于它的信息。”换句话说:苹果承诺已久的(de)对Siri的人工(gong)智能改造仍(reng)未准备好。投资者可能不喜欢听到这些。
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對(duì)此(ci),李福全(quan)指齣(chū)(chu),依顂(lài)(lai)于政(zheng)筴(cè)精準賦(fù)能、基礎(chǔ)設(shè)施(shi)配套咊(hé)商業(yè)糢(mó)式的(de)創(chuàng)新,未來(lái)西部經(jīng)濟(jì)髮(fà)展(zhan)咊消費(fèi)水(shui)平(ping)提陞(shēng)潛(qián)力巨大,西部(bu)電(diàn)商可(ke)能會(huì)進(jìn)一步迎來(lai)蓬勃髮展。伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里🍋🍅,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道🥒,沙特🍆、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据🎒🍈💟,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶👚,相当于全球石油消耗量的21%🥕;据市场公开数据,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡💗,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道👜🍒,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)💟🥕。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂🤬👜🧄、输入性通胀及加速经济衰退🥒👜,并进一步释放战争风险💟🌽,加大美国对伊朗的打击💞,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌👗🍆🤍。
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“短期内(nei),投资者(zhe)可能会以此作为(wei)一(yi)个借口或催化剂(ji),在风险(xian)资(zi)产强劲反弹后进行一些获利了结,”Amundi SA首席投资(zi)官Vincent Mortier表示,“历史上避(bi)险资产的价格反(fan)应非常小。我们认为昨(zuo)晚的事件将保持局部化,不会演(yan)变成全球性冲突。”