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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看👞👚😻🩰，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨👚🍅💛👛🍓，同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张👗，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%🤬🧅🧅👚，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看🍉💋，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降🥒🍈，进而加剧供应缺口🍉，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口🥾🩲，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨💛💘。由于国内沿海甲醇以外采为主🥕👄🍍，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修💕，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🥒🍒🍍🍆，高价甲醇可能抑制采购意愿🥭🍆💗，形成“有价无市”局面。中长期来看🍒🥾💌🍎，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源👜💛，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年👘👡🥿。短期来看🥾🥥💌，关注港口库存变化及伊朗装置动态🥿👙👝🍎，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落。
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一是东南亚多国正在逐步淘汰老旧的早期三代机（如F-16A/B）和二代机（如F-5）🥥🥝👞💘🥔，转而采购配备更先进航电、超视距作战能力更强的四代半或具备隐身能力的五代机🥑💞。随着四代半战斗机或五代机的扩散，东南亚多国认为现有的空中力量无法应对当下的作战环境🥔，需要更先进的战机。
斯塔默周五在唐(tang)宁(ning)街接受采访时表示：“我(wo)们长(zhang)期对(dui)伊朗的核项目表示关切、严重关切，并且我们绝对完全承认(ren)以色列的自(zi)卫权。”他在接受采访前(qian)不久与法国(guo)总统马克龙以及德国总理默茨(ci)进行了通话。
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“我希望我们能很快完成协议，” 斯塔默周(zhou)五在(zai)接受彭博新闻采访时提及该协议，“实施过程中没有(you)出现意外情况，因此我们没有遇到任何障碍(ai)或阻碍。”
