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该调查尚处于早期阶段,随着调查(cha)人员仔细检查(cha)坠机现场残骸,并寻获和分析飞机的飞行数据记录器和驾驶舱语音记录器,新(xin)的关注点可能会出现。了解调查情况的人士提醒说,许多问题仍未得(de)到解答,发动机推力是初步的侧重点。此类调查可能会持续数月,通常会指向可造成坠(zhui)机事故的(de)多种因(yin)素,例如机组人员失误和维修保养(yang)错误。
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这架波(bo)音787-8“梦想客机”计划(hua)飞往英国伦敦,起飞后还不到1分钟,飞机(ji)的信号(hao)就在625英尺(约合(he)190米)的高度(du)消失,飞行员曾在客机(ji)失事前发出“Mayday”求救信号。这起事故(gu)标志着波音787系列自2009年投(tou)入商业运营以来首次发生致命事故和(he)全损事故,彻底打(da)破(po)了该机型长达16年的安全纪(ji)录(lu)。