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在马斯克作为特朗普的“第一伙伴”期间,特朗普的许多最亲密的顾问都与这位科技亿万富翁建立了自己的关系,在两人公开分手后👅💛,他们试图劝说马斯克回归。
在中东紧张局势推高油价后,经济学家认为美联储可能推迟降息以审视潜在通胀影响。OPEC认为并无需要采取特殊行动的市场动向。日本央行官员据悉认为通胀略高于预期💌🧅,若贸易局势缓解可能讨论是否加息。
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他(ta)同时强调,美伊谈判(pan)依然是中东地缘问题的核心关键,若(ruo)谈(tan)判(pan)推进顺利、甚至(zhi)协议达成,油价将继续承压(ya),基本(ben)面供应(ying)过剩依然是下半年主流预期(qi)。
伊以冲突对(dui)全球油(you)品供应(ying)的影响更多(duo)体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公(gong)里,完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各(ge)地的唯一海上通道,沙(sha)特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里(li)运出(chu),份额(e)最(zui)高峰时(shi)一度占到了全球海运原油贸易的40%,据(ju)此前美(mei)国(guo)能(neng)源情报署的(de)数(shu)据,霍尔木兹(zi)海(hai)峡2022年(nian)的石油(you)流(liu)通量平均为每天2100万桶,相当于(yu)全球石油消(xiao)耗量的21%;据市场公开数(shu)据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球(qiu)20%以上的石油供(gong)应将受到冲(chong)击;替代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗(cu)略统计(ji)约(yue)30%)远不及海峡的日常运量,且航运(yun)成本(ben)将大(da)幅增加(2024年因红海危机航运保险成(cheng)本(ben)上涨3倍)。不(bu)过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济(ji)衰退,并进一(yi)步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大,或以扣(kou)押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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汽车制造商尤其欢(huan)迎美国降低关税,此前他们曾(ceng)警告称,特朗普的关税可能(neng)对该行业造成严重破(po)坏,并危及数(shu)千个工作岗位。斯塔默表示,5 月公布的贸易协议初步(bu)条款 “让汽车制造业及该行业从业者大大松了一口气”,并补充说 “该协议保护了就业岗位,也创(chuang)造(zao)了就业机会”。