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曾经常常印在商品详情页的“**、青海等地区除外”标注，逐渐消失，取而代之的是“疆浙沪同价”“西部次日达”的物流新图景💔💖🥒🧡。
“目前，未(wei)知数比已知(zhi)数多，但有(you)一点似乎很清楚：这不太可能是以色列的最终举动，” CIBC Private Wealth Group高级能源交易员Rebecca Babin表示。
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“目前来看，最具增产潜力(li)的(de)是欧(ou)佩克国家(jia)，其他国家也可能有能力提高产量。若要增加上游生产，就需要油(you)服公司的支持，这可能是油服公(gong)司股价上涨的原因。”
从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计(ji)进口量为(wei)286.48万吨，同比(bi)下跌(die)31.49%。今年以来(lai)国内外装(zhuang)置的超(chao)预期检修(xiu)使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨(dun)附近，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节(jie)性上看，二季(ji)度甲醇进口量增加仍是大概(gai)率事件，若冲(chong)突持续，6-7月(yue)到港(gang)量再度下(xia)降，进(jin)而加剧供应缺口，而(er)非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以(yi)弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加(jia)速去化，带来现货价(jia)格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为(wei)主，甲醇占(zhan)烯(xi)烃成本60%-70%，甲醇价格上(shang)涨将压缩下游MTO装(zhuang)置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业(ye)可能被迫停车检修，需求萎缩(suo)或反噬甲醇价格。而夏季为甲(jia)醛等(deng)传统下(xia)游淡季，高价甲醇可能抑制(zhi)采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口(kou)受限可能常态化(hua)，虽然国(guo)际买家可以(yi)转(zhuan)向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增产能周期较(jiao)长，供应紧(jin)张(zhang)或延续至2026年乃至2027年。短(duan)期(qi)来看，关注港口库存变化及(ji)伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成实质(zhi)性停产，价格冲高后或回落。
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在以色列对伊朗发动(dong)大规模空袭后，伊(yi)朗最高领(ling)袖(xiu)哈梅内伊发(fa)表声明，称以(yi)色列当天凌晨的袭(xi)击造成多名指挥官和科学家死亡，将面临“严厉惩(cheng)罚”。报道称(cheng)，在(zai)以色列发动空袭后，哈梅内伊安然无恙(yang)，已听取遭以色列袭击后的局势简报。
