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知情人士表示,印度航空与**正从多角(jiao)度调(diao)查(cha)事故原因,包括发动机推力异常、襟翼系统故障(zhang),以及(ji)为(wei)何起(qi)飞后(hou)起落(luo)架(jia)始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将(jiang)评估印航是否(fou)存在维护疏失等责任。该人士(shi)强调鸟类撞击并非调查重点,并(bing)透露反恐专家已参与调查工作。
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“我们看到的是典型的避险(xian)情绪,”Wilson资产管(guan)理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示,“我们现在关(guan)注的(de)是德黑兰的(de)回应速度和规模,这将决定(ding)当(dang)前走(zou)势(shi)的(de)持续时间。通常这些走(zou)势在初(chu)期冲击后会逐渐消退。”
美国总统特朗(lang)普在其社交平台Truth Social发(fa)帖警告(gao)伊朗回到谈判桌:“死亡与破坏已足够惨重,但在计划中更残酷的下一轮袭击前仍(reng)有挽回余地。伊朗必须达成协议,否则将失去一切,葬送这个曾经的波斯帝国。停止死亡与破坏,立即行动,否则追悔莫(mo)及。”
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每一轮美豆期末库存下(xia)行跌破2亿蒲,均成为了价格上行至种植利润(run)300美分的机会(hui),考虑到当下(xia)预期新季成本1130美分每蒲,目前1070美分的定价较(jiao)之于压榨需(xu)求受政(zheng)策(ce)利好的提(ti)振(zhen),美豆(dou)25-26年度(du)期末库存或下降至1.8亿蒲,暗示(shi)当下(xia)的(de)美豆仍有上行(xing)空间,成(cheng)本修复(至(zhi)1140美分)的概率(lv)也显著增加。