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维什瓦斯库马尔•拉梅什在(zai)飞机起飞前曾与父亲通话，称(cheng)即将起飞。其(qi)家属透露，维斯瓦什库马尔和兄弟埃杰坐在紧急出口附近的座位上。
官网更新信息显示(shi)，此次调价涵盖两款车型所有配置版本。Model X全轮(lun)驱动版(ban)现售价89990美元，高性能Plaid版本定价升至104990美元；Model S全轮(lun)驱动版本最新报价84990美元(yuan)，其Plaid版价格则调整为99990美元。
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知情人士表示，印度(du)航空与**正从多角度调查事故原因，包括发动机推力异常(chang)、襟翼系统故障，以及为何起(qi)飞后(hou)起落架始终未收起随即发生坠毁等问题。调查还将评估印航是否存在维护(hu)疏失等责(ze)任。该人士强调鸟类撞击并非调查重点，并透露反恐专家已参与调查工作。
权益市场的正向反(fan)馈或正在逐步形成。4月7日后，中央汇金等机构持续(xu)看好权益市场并入场做多，对支撑权益市场行情起到中流砥(di)柱(zhu)作用。伴随权益市场韧性逐步增强，下跌幅度有限(xian)且多伴随反弹，投资者对权益市场的信心进一步增强，并与相对坚挺的权益市场行情形成共振(zhen)，构成权益市场上涨(zhang)与(yu)看多情绪升温的积极正反馈。尤其自5月以来，上证指数在接近(jin)年内高点时面临相对较大(da)的止盈压(ya)力，但市场调整幅度却整体依然可控，或也是投(tou)资者信心逐步增强(qiang)的侧面写照。
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从国(guo)内甲醇进口情(qing)况看，从海(hai)关公布的数据来(lai)看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同比下跌31.49%。今年以(yi)来国内外装置的超预期检(jian)修使得甲醇(chun)市场整体供应量相对紧张，一季度(du)进口量仅有207万吨附(fu)近，较去年四季(ji)度减(jian)少近40%，与去年一季度相比(bi)也减少(shao)30%以上。从季节性上看，二季度甲醇(chun)进(jin)口量增加仍(reng)是大概率事(shi)件，若冲突持续，6-7月到港量(liang)再度下降，进而加剧供应缺(que)口，而非伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的(de)跳涨(zhang)。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价(jia)格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可(ke)能被迫停车检修，需求萎缩或反(fan)噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统(tong)下(xia)游淡季，高价甲醇(chun)可能抑(yi)制采购意愿，形成“有(you)价无市”局面。中长期来(lai)看，若冲突升(sheng)级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受(shou)限(xian)可能常态化，虽然国际买(mai)家可以转向美(mei)洲或东南亚货源(yuan)，但新(xin)增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关注港口库存变化(hua)及伊(yi)朗装置动态，若冲突未造成(cheng)实质性停产，价格(ge)冲高后或(huo)回落(luo)。
