天天奇闻
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从国内甲醇进口情况(kuang)看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨，同(tong)比下跌(die)31.49%。今年以来国内外装置的超预期检修(xiu)使(shi)得甲醇市场整体(ti)供应量相对紧(jin)张，一季度进口量仅有(you)207万吨附(fu)近，较去年四季度减少(shao)近40%，与去年一季度相比也减少(shao)30%以上(shang)。从季节性上看，二季度甲醇进口量增加仍是(shi)大(da)概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口，而非伊(yi)朗货源（如沙特(te)、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨(zhang)。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃(ting)成(cheng)本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能(neng)被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏(xia)季为甲醛等传统下游淡季，高价甲(jia)醇可能抑制采购(gou)意愿，形(xing)成(cheng)“有价无市”局(ju)面。中长期来看，若冲突升级(ji)为长期(qi)对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买(mai)家可以转向(xiang)美洲或东(dong)南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或(huo)延续至2026年乃至2027年。短期来看，关(guan)注(zhu)港口库(ku)存变(bian)化及(ji)伊朗装置动态，若冲突未造成实质性停产，价(jia)格冲高后(hou)或(huo)回落。
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“伊朗还掌控着中东最重要的石油通道霍尔木兹海峡，该海峡承担着全球近40%的石油出口供应，一旦以伊冲突造成该海峡的封闭💖💌🧄🥻，势必会在短时间内大举推高原油价格👢🥥。”金联创原油分析师韩正己告诉界面新闻😡🍌👝🍍🥦。
大多数受访经济学家表示，通胀率和失业率都有走高的风险。一半受访者认为，特朗普**的政策(ce)对(dui)通胀和就业构成了同样的威(wei)胁。对于哪一方(fang)面临(lin)更高的风险，其余多数经济学家意见不一。
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航空专家分析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授💗、飞行器工程研究所所长沈海军表示🤍，根据现场视频来看🍎🍏🩰，发动机故障或是事故发生的主要原因🤬💕。 他解释称💌🎒，按照当时的飞行高度，涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力💞👅。但客机在达到190米高度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称👿，可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障后🩲🍈，飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性😈。
