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事件：Trump**提议炼油厂在2025-2027年(nian)将更多生物燃(ran)料掺入汽油和柴(chai)油中(zhong)，同时寻求减少(shao)进口原(yuan)料的使用，该提案将要求(qiu)炼油商将56.1亿加仑的生(sheng)物基柴油与传统运输燃料混合，比今年的要求高(gao)出67%。据EPA称，这将涉(she)及56.1亿加仑基于生物质的柴油，通常由大(da)豆和食用废油制成(cheng)，相(xiang)比今年所需的33.5亿加仑，增幅达67%，这与石油和生(sheng)物燃料团体组成的联(lian)盟所寻求的目标一致。6月13日夜盘美豆油一度(du)获(huo)得9万手多单封停(ting)涨停板(ban)。
美(mei)国现行法规要求，希望部署无(wu)方向盘或刹(sha)车踏板的(de)自(zi)动驾驶汽车的汽车制造商必须申请联邦安全标准(zhun)的豁免，而这些标准实际上要求新车必须配备人(ren)工驾驶(shi)控制装置。
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Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈克・普雷西亚在发布声明中表示：“此次收购是我们发展历程中的关键节点，将改变车队管理合规与安全的方式💞🥝🩲。Haul 的平台带来了强大的自动化能力👜🩰🧡🩱🥝、可操作洞见和直观的用户体验，与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合。”
为确定RVO远期目标下的美国豆油需求增量🧡，重要工作在于确定远景的各类原料的添加比例💋。2025年第一季度🍅🥦，美国生物质柴油的产出逊于预期，同比总量下降19%。受到远期进口原料将大幅减少RIN生成的政策预期的影响（US EPA PROPOSES TO REDUCE NUMBER OF RINS GENERATEDFOR RENEWABLE FUEL PRODUCED FROM FOREIGN FEEDSTOCKS），最近一个季度加菜油的权重下降至7%（vs 2024 12%）🍎💔，UCO的权重占比保持19%，玉米油占比14%（VS 2024年12%）👚，牛油占比31%（vs 2024年21%），豆油占比28.3%（vs 2024年31%）。
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不过，当前“电商西进”依(yi)然面临挑战(zhan)。多位业内人士指出(chu)，一方面，西部地形复杂，偏远地区配送成本高，安装等专业服(fu)务人员稀缺(que)，电商商家渗透率还有待提(ti)升，在电商发展上依然存在一定难点。另一方面，基(ji)础设(she)施仍薄弱，时效稳(wen)定性、消费者体验等因素，影响需求增长，也是(shi)当前(qian)偏(pian)远地区存在的问题。
