中江县
伊以冲突对全球(qiu)油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往(wang)世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的原油(you)运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿(a)联(lian)酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗(cu)略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退(tui)，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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这两个合约之间的价差交易量周四超过(guo)6万张，为(wei)纪录第二高；最高交易(yi)量记录出现在4月9日 —— 当天，特朗(lang)普决定(ding)暂停对部分贸易(yi)伙(huo)伴(ban)征收进口税，引发美国金融市场的剧(ju)烈波动。这个CME Group产(chan)品的未平仓合(he)约增加(jia)，表明(ming)交(jiao)易员在开新仓，而(er)非平旧(jiu)仓。
