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从国内甲醇进口情况看,从海关公布的数据来看,2025年1-4月中(zhong)国(guo)甲醇累计进口(kou)量为286.48万吨,同比下跌31.49%。今年以来国内外装置的超(chao)预期检修使得甲(jia)醇市场整体供应(ying)量相(xiang)对紧张,一季度进口量仅有207万吨附(fu)近,较(jiao)去年四季度减少近40%,与(yu)去年一季度相(xiang)比也减少30%以(yi)上。从季(ji)节(jie)性上看,二季度甲醇进(jin)口量增加仍是大概率事件,若冲突持续,6-7月到港量(liang)再度下降,进而加剧供应缺口(kou),而非伊(yi)朗货源(如沙特、阿曼)短(duan)期难以弥补缺(que)口(kou),中国港口甲醇库存可能加速去化,带来现货价格的(de)跳涨。由(you)于国内沿海甲醇以外采为主,甲醇占烯(xi)烃成本60%-70%,甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润,江(jiang)苏斯尔邦、宁波(bo)富德等企业可能被(bei)迫停车检修,需求萎缩或反噬甲醇(chun)价格。而夏季为(wei)甲(jia)醛等传统(tong)下(xia)游淡(dan)季,高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿,形成“有(you)价无市”局面。中(zhong)长期来看,若(ruo)冲突(tu)升级为长(zhang)期对峙或制裁加码,伊朗甲醇出(chu)口受限可能(neng)常态化,虽然国际(ji)买家(jia)可以转(zhuan)向美洲(zhou)或(huo)东南(nan)亚货源,但新增产能周期较长,供应紧张或延续(xu)至2026年乃(nai)至2027年。短期来看,关注港(gang)口库存变化及伊朗装置动态,若(ruo)冲突未造(zao)成实质性停产,价格冲高后或回落。
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以色(se)列国防(fang)军还袭击并摧毁了包括(kuo)无人机和地对地导弹发射器(qi)在内的数十个伊朗目标。声明强调,以(yi)色列国防军已准备好在(zai)必要时继续行动。
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