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报道指出，颇具影响力的(de)CEPR智库发文(wen)呼吁，非美国央行应建(jian)立互(hu)助协议(yi)，为最(zui)坏情况做准备。该计划建议由14家(jia)主要央行利(li)用其总计(ji)约(yue)1.9万亿美元的储(chu)备，在国际(ji)清算银行（BIS）的协调(diao)下，建立一(yi)个独立于美联储的美元流动性(xing)池。
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美国国家公路交通安全管(guan)理局(ju)（NHTSA）在(zai)周五发布(bu)在其网站上的(de)一封(feng)信中表示(shi)，该机构将“简化(hua)”这一豁(huo)免流程。根据现(xian)行政策，该流程的(de)处理时间可能长达数年。
三(san)是更加重视体系化。印巴冲突(tu)表明，单纯购买先进战斗机并不能在现代化空中获(huo)得(de)优势，体系化才是充分发挥新型(xing)战斗机作战效能的(de)关键，这个(ge)体系不仅需要电子战飞机、空中(zhong)加油机，还需(xu)要空中预警机。空中预警机被称为“空中帅(shuai)府(fu)”，可大幅提升本国空中力量的态势感知能力和作战指挥能力。此次泰国增购“鹰(ying)狮(shi)”战斗机也是考虑本(ben)国已经装(zhuang)备(bei)了“萨博”预警机。新加坡继续选(xuan)择美制(zhi)战斗机，也是因(yin)为美制战机可与本国的G550“海雕”预警机联合作战。印(yin)度尼(ni)西亚也在考虑购买预警机。据了解，瑞典萨(sa)博、欧洲空中(zhong)客车和美国波音被列入印尼空军正在寻(xun)找的预警机的潜在供应商清单。目前，已知(zhi)的情(qing)况是(shi)印尼空(kong)军已对萨(sa)博的“全球眼(yan)”和波音的“挑战(zhan)者”海上监视飞机（MSA）进行过评估。
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在此轮康(kang)波周期中，一旦持有人希望出(chu)售持(chi)有(you)的(de)货(huo)币债(zhai)务，换成其(qi)他形式的财富储存工具，主导国长期债务周(zhou)期就走到了(le)尽头。货币体系(xi)贬值和结构性(xing)重组会提高大宗商品的金融属性。
