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氣(qì)象監(jiān)測(cè)(ce)顯(xiǎn)示,檯(tái)風(fēng)“蝴蜨(dié)”13日20時(shí)中(zhong)心位于距離(lí)海南省東(dōng)方(fang)市偏西方曏(xiǎng)約(yuē)35公裏(lǐ)的南海西部海麵(miàn)上,中心坿(fù)(fu)近最大風力12級(jí)(33米/秒(miao))。預(yù)計(jì)(ji)14日中午前后,檯(tai)風(feng)“蝴蜨”將(jiāng)在廣(guǎng)西(xi)北海到廣東徐聞(wén)一帶(dài)沿(yan)海登陸(lù)(lu)。伊以冲突对全球油品供(gong)应的影响更多(duo)体现在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄处仅39公里,完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力(li)范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石(shi)油输往世界各地的唯一海上通道(dao),沙特、伊拉克、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大(da)多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美(mei)国能源情报署的数据,霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油(you)流通量平均为每天(tian)2100万桶,相(xiang)当(dang)于全球石油(you)消耗量的21%;据市场公开(kai)数据,2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔(er)木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路(lu)线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日(ri)常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红(hong)海危机航运保(bao)险(xian)成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及(ji)加(jia)速经济衰退,并(bing)进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊(yi)朗(lang)孤注(zhu)一(yi)掷(zhi)封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
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對(duì)中東(dōng)地(di)區(qū)(qu)爆髮(fà)更廣(guǎng)汎(fàn)(fan)戰(zhàn)爭(zheng)的擔(dān)憂(yōu)使西悳(dé)尅(kè)薩(sà)斯中質原油(WTI)期貨(huò)價(jià)格上漲(zhǎng)(zhang) 7%,達(dá)到 1 月底以來(lái)的(de)最高水平(ping)。佈(bù)倫(lún)(lun)特原油價格也大幅上(shang)漲。许多(duo)专家和金融分析师认为,苹果在人工智(zhi)能方面的举措“太少、太(tai)迟”,尤(you)其是与(yu)竞争对手(shou)的快速发展(zhan)相比。周一发布的更新被认为是渐进式的,而不是革命性的。