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维什瓦斯库马尔•拉梅什在飞机起飞前曾与父亲通话💟💓，称即将起飞👠🍄👘🥔。其家属透露🍍🍉🎒🍎，维斯瓦什库马尔和兄弟埃杰坐在紧急出口附近的座位上。
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知情(qing)人士錶(biǎo)示，印度航空與(yǔ)**正從(cóng)多角度調(diào)査(zhā)事故原(yuan)囙(yīn)，包括髮(fà)動(dòng)機(jī)推力異(yì)常、襟翼係(xì)統(tǒng)(tong)故障，以及(ji)爲(wèi)(wei)何起飛(fēi)后起落架始終未收(shou)起隨(suí)即髮生墜毀(huǐ)等問(wèn)題(tí)。調査還(hái)將(jiāng)評(píng)(ping)估印航昰(shì)否存在維(wéi)護(hù)疎(shū)失等責(zé)任。該(gāi)人士強(qiáng)調(diao)鳥(niǎo)類(lèi)撞擊(jī)竝(bìng)非調査重點(diǎn)(dian)，竝透露反恐專傢(jiā)已蓡(shēn)與調査工作。权益市场的正向反馈或正在逐步形成。4月7日后🍋，中央汇金等机构持续看好权益市场并入场做多，对支撑权益市场行情起到中流砥柱作用🍅👞🍍🥝。伴随权益市场韧性逐步增强🥻🍅🩳👠💖，下跌幅度有限且多伴随反弹，投资者对权益市场的信心进一步增强，并与相对坚挺的权益市场行情形成共振，构成权益市场上涨与看多情绪升温的积极正反馈。尤其自5月以来，上证指数在接近年内高点时面临相对较大的止盈压力，但市场调整幅度却整体依然可控，或也是投资者信心逐步增强的侧面写照。
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从(cong)国内甲醇进(jin)口情况看，从海关公布的(de)数据来看，2025年1-4月(yue)中国甲(jia)醇(chun)累(lei)计进口量为286.48万吨，同(tong)比(bi)下跌31.49%。今(jin)年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对(dui)紧张，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年(nian)四(si)季度减(jian)少近40%，与去年一季度相比也减少30%以(yi)上(shang)。从季节性上看，二季度甲(jia)醇进口(kou)量增加仍是大概率(lv)事件，若(ruo)冲突持续(xu)，6-7月到港量再度(du)下降(jiang)，进而加剧供(gong)应缺口，而非(fei)伊朗货(huo)源（如沙特、阿曼）短期难(nan)以弥补(bu)缺口，中国港口甲醇库存可能(neng)加速去化，带来现(xian)货价格的跳涨。由于国内沿海甲(jia)醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇(chun)价格上涨(zhang)将压缩下游MTO装置利(li)润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需(xu)求萎缩或反(fan)噬甲醇价(jia)格。而夏季为甲醛等传统下游淡季，高价甲醇可能抑制采(cai)购意愿，形(xing)成“有价无市”局面。中长期来看，若冲(chong)突升级(ji)为(wei)长期对峙或制裁加码，伊朗甲(jia)醇出口受限可能常态化，虽(sui)然国际买家可以转向美洲或东南亚货源(yuan)，但新增(zeng)产能周期(qi)较长，供应紧张(zhang)或延续(xu)至2026年(nian)乃至2027年。短期来看，关注港口库存(cun)变化及伊朗装置动态，若冲突未造成实质性(xing)停产，价格冲(chong)高后(hou)或回落(luo)。
