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企业债券融资也有所增加。“二季度以来，企业发债成本总体呈低位下行态势👠🥾，5月5年期AAA级企业债到期收益率平均为1.97%，在4月较低水平上进一步下降。”业内专家表示🍌，低利率背景下企业加大债券融资力度🥝💔🩳🍊，有助于降低整体融资成本👛。
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据国外知识产权媒体 IP Fray 6 月 13 日发布的消息😈🍊，慕尼黑第一地方法院（Landgericht München I）一名女发言人确认了三起最近提交的大唐电信诉小米案件💔🥥🤬💕。>> 查看详情
这些(xie)人士称，协议(yi)还将包括美国的一系列要求，例如加强对商品转运的执法，以及(ji)取(qu)消非(fei)关税壁垒。虽然最终细节尚不明确(que)，但越(yue)南此(ci)前曾提出取消所(suo)有关税，同时加强贸易(yi)执法，并增加对美国(guo)产品的采购。
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面(mian)。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖(gai)在(zai)伊朗岸基(ji)火力范围内（霍(huo)尔木(mu)兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各(ge)地(di)的唯一海(hai)上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出，份额最(zui)高峰时一度(du)占到了全球海(hai)运原油贸易(yi)的40%，据(ju)此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均(jun)为每天2100万桶，相(xiang)当于全球石油消耗量的21%；据(ju)市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球(qiu)需求量的20% 以上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路(lu)线(xian)包含(han)沙特(te)及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的(de)日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红(hong)海危机航运(yun)保险成本上涨(zhang)3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及(ji)加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮或航(hang)道(dao)管制(zhi)的形式制造短期恐慌。
