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若希朢(wàng)量産(chǎn)咊(hé)銷(xiāo)售無(wú)方曏(xiǎng)盤(pán)、無踏闆(bǎn)(ban)的(de)自(zi)動(dòng)駕(jià)駛(shǐ)車(chē)輛(liàng),企業(yè)需曏聯(lián)邦機(jī)(ji)動車輛安全標(biāo)準(zhun)申請(qǐng)豁免。這(zhè)昰(shì)一套列明汽車必(bi)鬚(xū)滿(mǎn)足條(tiáo)件的(de)官方標準。迄今爲(wèi)止,僅(jǐn)(jin)有(you) Nuro 一傢(jiā)公司穫(huò)得豁免(mian),適(shì)用(yong)于其不載(zài)人的低速配送(song)機器人。通用汽(qi)車曾爲其 Cruise 無人車(che)申請豁免超過(guò)兩(liǎng)年,但最終放棄(qì)。據(jù)IT之(zhi)傢此前報(bào)(bao)道,通用去年已(yi)宣佈(bù)停(ting)止爲 Cruise 提供資金(jin)。金融科技板块亦受(shou)打击(ji)。Visa和万事(shi)达卡(ka)股价均(jun)下跌逾4%,此(ci)前有(you)报(bao)道称,沃尔玛(ma)与亚马逊(xun)正探(tan)索发行(xing)自(zi)有稳定币(bi),目标是降低信用卡手续费、加快支(zhi)付结(jie)算,并掌握(wo)更多客户(hu)数据。
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银行后市(shi)还有多(duo)少空间(jian)?首先,机构整体展望(wang)乐观。中信证券表示,宏观不(bu)确定性仍存,在此背景(jing)下低波板块(kuai)具(ju)有配置价值,银行相对于大(da)部分行(xing)业(ye)而言,基本面具备相对稳健特征,相对价值显著。
因此,从需求端来看,在旺季逐步来临的背景下,5月的(de)数据将为接下来的(de)货量变化提供一定的信心,偏弱的概率(lv)小于稳定的(de)概率。并且,尽管欧洲整体经(jing)济动能(neng)仍偏弱,但随着美元(yuan)的走(zou)弱(ruo)和欧元的走强(图5),欧洲的进口需求仍有支撑。由此(ci)来看,欧线的运(yun)费的主导(dao)因素仍然是中美(mei)宏观层面的变化、美线运费的走势(shi)以及二者影响之下的欧线运力调配情(qing)况。