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多重因素共振下(xia)，债市进一步走强的可能性相对有限(xian)，或继续维持震荡行(xing)情。其一，中美伦(lun)敦会议(yi)的结果虽整体符合我们预期，但此前市(shi)场投资者(zhe)基于(yu)日内(nei)瓦(wa)声明的线性外推，对本次会谈(tan)抱(bao)有较(jiao)高期待，或导致出现一定预期(qi)差，但债券市场并未对此进行过多反(fan)应；其二，10年国债收益率再度来到1.65%关口，市场多头情绪相对疲软(ruan)或导(dao)致止盈情绪(xu)有所升温，在(zai)政策利率进一步调(diao)整前收益率持续走低的可能性较为有限；其三，央行6月(yue)5日超预期宣布开展10000亿元买断(duan)式逆回购操作后，流动(dong)性(xing)并未出现(xian)持续性宽松，资金面仍对债市多头情绪构成一定制(zhi)约。
OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在X上表示，“目前在供应或市场动态方面，没有任何需要采取不必要措施的动向”。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道💌👞👢👢，沙特、伊拉克🥻💓🍑🩰、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出💟，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据😻👚👡🍆，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶🍅，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据👚👢💌🤍🍑，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击💋🤍🍏；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险🌽😻，加大美国对伊朗的打击🥾🎒👗🧡，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
哈梅内伊在伊朗国有电视台播放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应该认为🥻🩳，他们发动的攻击结束了，所以此事就到此为止了。不是这样的。他们发动、挑起了冲突👡🎒👙👛。我们不会让他们在犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱。”
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瑞士宝盛的MagdaleneTeo表示，鉴于关税(shui)导致的(de)不确定性加(jia)剧以及对日本恐(kong)陷入技(ji)术性衰(shuai)退的担(dan)忧，日(ri)本央行(xing)预计将在下周二维持利(li)率不(bu)变。市场焦点可能在于日本(ben)央行是否有任何关于债券购买步伐的(de)暗示(shi)。由于市场对财务省最早将于下月调(diao)整其发行计划的预期升温，日本国债收益率曲线近几日(ri)已(yi)基本趋平。她称，鉴于这些预期已被市场消化，**若不采取行动，可能导致日本国债收益率再次上升。日本央行可能会(hui)放缓(huan)缩减购债的步伐，但多数人预计这将从(cong)2026年第(di)二季度开始。
