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伊以冲突对全球油品(pin)供应的(de)影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖(gai)在伊朗(lang)岸基火力范围内(nei)(霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通(tong)道,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出(chu)口大多从这里运(yun)出,份额(e)最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前(qian)美国能源(yuan)情报署的数据(ju),霍尔木兹海峡(xia)2022年的石油流通量平均为(wei)每天2100万桶,相当于全球石油消耗(hao)量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔(er)木(mu)兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍(huo)尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石油供应将受到(dao)冲击;替代路线包(bao)含沙特及阿联(lian)酋绕过海峡的管道,但运力(粗略(lve)统(tong)计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大(da)幅增加(2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入(ru)性通胀及(ji)加速经(jing)济衰退,并进一步释(shi)放战争风险,加大美国对伊(yi)朗的打击,因此伊朗(lang)孤(gu)注(zhu)一掷封锁海峡的概(gai)率不大,或以扣押油轮或航道管(guan)制的(de)形式制造(zao)短(duan)期恐慌。
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大多数受访经济学家表示💔,通胀率和失业率都有走高的风险。一半受访者认为,特朗普**的政策对通胀和就业构成了同样的威胁🧡。对于哪一方面临更高的风险🧅🍋,其余多数经济学家意见不一👿🥑。
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“显然,最大的疑问是,这会持续多(duo)久?”东京大和资本市场的经(jing)济研究(jiu)负(fu)责人(ren)Chris Scicluna在谈到中东局势时表示,“市场(chang)已经正(zheng)确(que)地反映了股票下跌、油价和黄(huang)金上涨。”