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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道💋👝🍇🩱,沙特👞💓🍈、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%,据此前美国能源情报署的数据💯,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶,相当于全球石油消耗量的21%;据市场公开数据👝,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上)🩳🍊,若伊朗封锁霍尔木兹海峡🥔,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂💞、输入性通胀及加速经济衰退🍄💓🍄💯,并进一步释放战争风险🍆🥿💘😻,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大😡🥒,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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历史表现印证其(qi)韧性:2020年至今,6个年度中,科创综(zong)指年涨跌幅5次跑赢科创50。即便是在2022-2023年的震荡市,也表现出更强的(de)韧性。