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比如，今年老博会的一个重要特征是，国际化程(cheng)度进一步加深。民政部门介绍，本(ben)届博览(lan)会共吸引了来自中国、奥(ao)地利、荷(he)兰、德国(guo)、丹麦、比利时、美国、日本、韩国等(deng)16个国家和地区的海内外养老品牌共同参与，参展企业近500家(jia)，规模达到历史峰值。有志于开拓中国(guo)养老(lao)市场(chang)业务的海(hai)外企业纷纷(fen)选择在老博会亮(liang)相(xiang)，国际市场(chang)对沪上乃(nai)至中国银发领域投资、深耕的信心也由此可见。
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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往(wang)世界各地的唯一海上(shang)通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔(ta)尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的(de)石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据(ju)市场公开数据(ju)，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球(qiu)需求量(liang)的20% 以上），若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应(ying)将受(shou)到冲击；替代路线包含(han)沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力（粗略统计(ji)约30%）远(yuan)不及(ji)海峡的日(ri)常运(yun)量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红海危机航运保险成(cheng)本上涨3倍）。不过该海(hai)峡的封锁将引(yin)起全球(qiu)供应链断裂、输入性通胀及加速经济(ji)衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大美国(guo)对(dui)伊朗的打击，因此伊(yi)朗孤注一(yi)掷封(feng)锁海(hai)峡的概率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管制的形式(shi)制(zhi)造短期恐(kong)慌。
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针对以色列对伊朗发动的军事打击，伊朗最高领袖哈梅内伊誓言将“强力回应”并进行报复。此次打击迄今已造成伊朗多位高级将领身亡💗🧡👅，关键核设施也成为重点打击目标。
