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美国总统唐纳德-特朗普称伊朗因未能在其设定的60天期限内达成核协议而付出代价。“他们本该接受协议！”特朗普在其社交平台Truth Social发文称😠🥔😠，“今天已是第61天。我告知过他们该怎么做😻，但他们未能做到🍓🩲。现在或许获得第二次机会🥿💗😡！”
美联储联邦公开市场委员会（FOMC）将于6月18日公布利率决议👜👗💘，目前市场预计该会议几乎没有降息的可能👛👚👛。根据芝商所的模型🥒，下一次降息可能要等到9月份😡🩳😻。
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Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈(mai)克・普雷西亚在(zai)发布声明中表示：“此(ci)次收购是我(wo)们发展历程中的关键节点，将改变车队(dui)管理合(he)规与安全的方式。Haul 的平(ping)台带(dai)来了(le)强大的自动化能力、可操作洞见和直观的用户体验，与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合。”
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伊以冲突对全球油品(pin)供应的影响更多体现(xian)在航运方面。霍尔木兹海(hai)峡最窄(zhai)处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾地区(qu)石油输往世界各地(di)的唯(wei)一海上通(tong)道，沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的(de)40%，据此前美国能源情(qing)报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油(you)流通量平均为(wei)每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海(hai)峡的原油运量也超(chao)过(guo) 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量(liang)的(de)20% 以上(shang)），若伊朗(lang)封锁霍尔木兹海峡，全球20%以(yi)上的石油(you)供应将受到冲击；替代路(lu)线包(bao)含沙特及阿联酋(qiu)绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计(ji)约(yue)30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运成本将大幅增加(jia)（2024年(nian)因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引(yin)起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放(fang)战争风险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此伊(yi)朗(lang)孤注一(yi)掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形(xing)式制造短期恐慌。
