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航空专家分析称，涉事(shi)飞机可(ke)能出现了极其罕见的(de)双引擎(qing)故障。同济(ji)大学航空(kong)与力学学(xue)院教授、飞行器工程研究所所(suo)长沈海军表示，根据现场视(shi)频(pin)来(lai)看，发动机故(gu)障(zhang)或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉事飞机应(ying)该具备了单引擎也能继续起(qi)飞的(de)能力。但客机在达到190米高(gao)度后坠落，很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能是(shi)发动机控制系统的电路故障(zhang)或供油管路故障(zhang)导致。如果“大胆假设”，也存在单发故障(zhang)后(hou)，飞行(xing)员在慌乱之中误(wu)关了另(ling)一个发动机的可能性。
二是采购更加多元化。在(zai)上世纪八(ba)九十年(nian)代的战斗机装备竞争中(zhong)，东南(nan)亚多国主要采(cai)购美俄第(di)三代战斗(dou)机，比如印度尼西亚、新(xin)加坡和(he)泰国(guo)采购了美制(zhi)F-16战斗(dou)机，马来西亚(ya)选择了(le)美国F-18C/D战斗机，并(bing)且印度尼(ni)西亚(ya)和(he)马来西亚还选择了俄(e)制苏-27或苏-30系列战斗机。这些选择不仅有(you)技术方面的考虑，也有(you)政治(zhi)方面(mian)的(de)考虑——平(ping)衡大国关系。在这次空中(zhong)竞赛中(zhong)，印度尼西亚除了(le)考虑购买美制F-15EX战斗机，还选择购买法国“阵风”战(zhan)斗机，还有土耳其的“可汗”隐(yin)身战(zhan)机，并且还宣(xuan)布对中(zhong)国(guo)歼-10CE战斗(dou)机(ji)进行评估。泰国(guo)则选择了“鹰狮”E/F战斗机。
