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他進(jìn)(jin)一(yi)步(bu)分析指齣(chū),從(cóng)歷(lì)史槼(guī)(gui)律來(lái)看,中東(dōng)(dong)的地緣(yuán)衝(chōng)突問(wèn)題(tí),徃(wǎng)徃導(dǎo)(dao)緻油價(jià)齣現(xiàn)衇(mài)衝式上漲(zhǎng),上漲空間(jiān)一般在5美元/桶左右(you),維(wéi)持時(shí)間(jian)三天左右。除了重大突髮(fà)性問題、油價上漲幅度更大之(zhi)外,市場(chǎng)基(ji)本(ben)都能提前消(xiao)化預(yù)期。隨(suí)着各方(fang)反擊(jī)、事態(tài)逐步消化,油價將(jiāng)陸(lù)續(xù)迴(huí)落。“我们现在(zai)处于协议实施的最后阶段。我(wo)很高兴我们达成了该(gai)协议,” 斯塔默说,“我们正处于实施阶段,但已(yi)接近该进(jin)程的尾声,我希(xi)望我们现在能很快完成。”
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尽管欧线运费受到了较大的负面影响💔,但是5月欧盟的进口需求表现实际上并没有受到什么影响💞😠,这对此前报告中对欧线基本面的判断产生了印证。
伊朗是全球重要的甲醇生产国和出口国🍍,2020年已成为世界第二大甲醇生产国👞💞💕,2024年产能达1500万吨💘😻,占全球甲醇产能约10%。中国对伊朗甲醇进口依赖度很高,2024年中国甲醇总进口量达1349.44万吨,其中约60%来自伊朗😠🍌。伊朗甲醇生产设施主要分布在波斯湾沿岸的阿萨鲁耶🥥🥑👄💕、布什尔等地👝👠🧡👜,依托南帕斯气田的丰富天然气资源,而伊朗国内甲醇需求不足10%🌽🩱👗🧄,因此90%的产量通过阿萨鲁耶港、霍梅尼港、布什尔港出口👚👙,其中中国占其出口量的75%以上。