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不过，**暂时(shi)回避了其中最棘手(shou)的议题(ti)之一，即是否批准(zhun)部分小型炼厂免除过去几年(nian)的混合义务。要求匿名的知情官(guan)员透露，EPA的(de)提案并未涉及这一话题，也未说明将如何处理任何被(bei)豁免的配额。
中欧国际工商学院副院长兼教务长濮方可(Frank Bournois)致辞表示，香港作为粤港澳大湾区的重要枢纽，是人才发展的“灯塔”与“桥梁”🍑。亚洲协会香港中心总裁孟淑娟致辞表示🥬💘👢🥭，只有增进彼此沟通、加强相互了解🍋😈🧅，才能更好地应对复杂多变的全球性挑战。(完)
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日前，在港股上市的黄金珠宝龙头企业周大福披露了2025财年（截至2025年(nian)3月31日止年度）业绩。财报显示，受宏观经济外部因素及金(jin)价高企影响，2025财年周大福(fu)集团营业额同比下跌17.5%至(zhi)896.56亿港元。
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伊以(yi)冲突对全球油品供应的影响(xiang)更多体现在航运方面(mian)。霍尔木兹(zi)海峡最窄(zhai)处仅39公(gong)里，完全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海(hai)湾(wan)地区石油(you)输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特(te)、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度(du)占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前(qian)美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量(liang)的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以(yi)上），若伊朗封(feng)锁霍(huo)尔木兹海峡，全球20%以上的(de)石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特(te)及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运(yun)力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡(xia)的日常(chang)运量，且航运(yun)成本(ben)将大幅增加(jia)（2024年因红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过(guo)该海峡的封(feng)锁将引起全球(qiu)供(gong)应链断裂、输入性(xing)通胀及加速(su)经济衰(shuai)退(tui)，并(bing)进一步释(shi)放(fang)战争风险，加大(da)美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或(huo)航道管制的形(xing)式制造短期(qi)恐慌。
