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“整车维度可能有很多价(jia)格上(shang)的因素，但是(shi)，我觉(jue)得智(zhi)能驾驶的维度，虽然价格的(de)因素也会被连带过来，但是更本质上它其实是一个技术和产品力的竞争。”
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美國(guó)總(zong)統(tǒng)唐(tang)納(nà)悳(dé)-特朗普稱(chēng)(cheng)伊朗囙(yīn)未(wei)能在其設(shè)定的60天期限內(nèi)達(dá)成覈(hé)協(xié)議(yì)(yi)而(er)付齣(chū)代價(jià)。“他們(men)(men)本該(gāi)接(jie)受協議！”特朗普在其社(she)交平檯(tái)Truth Social髮(fà)文稱，“今天已昰(shì)(shi)第61天。我告知(zhi)過(guò)他們該怎麼(me)做，但他們未能做到。現(xiàn)在(zai)或(huo)許(xǔ)穫(huò)得第二次(ci)機(jī)會(huì)(hui)！”本(ben)周周初，关税传来乐观消息，周三美国财政部长贝森特称，只要美(mei)国主要贸易伙伴在当前谈判(pan)中展现“诚意”，特朗普(pu)**愿将现有的90天关税暂(zan)停期延长至7月9日之后。他还称“如果有(you)人不谈判，那么我(wo)们就不会谈判”。
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从国内甲醇进口情况看，从海关公布的数据来看，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨😈👘🍅🤬，同比下跌31.49%👙🍇。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张，一季度进口量仅有207万吨附近🍇，较去年四季度减少近40%，与去年一季度相比也减少30%以上👡😈。从季节性上看🍇，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件💋👙🍋，若冲突持续，6-7月到港量再度下降👘，进而加剧供应缺口🍈👞，而非伊朗货源（如沙特💯💯、阿曼）短期难以弥补缺口，中国港口甲醇库存可能加速去化👢🩰🧄，带来现货价格的跳涨💋👠👙🥕。由于国内沿海甲醇以外采为主，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润，江苏斯尔邦、宁波富德等企业可能被迫停车检修，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🤬🍈，高价甲醇可能抑制采购意愿🍌👢，形成“有价无市”局面。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长，供应紧张或延续至2026年乃至2027年。短期来看🍎，关注港口库存变化及伊朗装置动态😈👘，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落👄😠👜。
