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伊以冲突对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊朗岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道💞😻🍊,沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%🍉🥥,据此前美国能源情报署的数据,霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶😠🍋,相当于全球石油消耗量的21%👙🥔😠;据市场公开数据🤍🍍,2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以上的石油供应将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道🥾🌽🥿💕🥻,但运力(粗略统计约30%)远不及海峡的日常运量,且航运成本将大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)🥥🍌。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰退🥻🥻,并进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大👢,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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若希望量产和销售无方向盘🎒🍊、无踏板的自动驾驶车辆🧄,企业需向联邦机动车辆安全标准申请豁免😡。这是一套列明汽车必须满足条件的官方标准🥕👗。迄今为止,仅有 Nuro 一家公司获得豁免,适用于其不载人的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年💯,但最终放弃。据IT之家此前报道💖🎒,通用去年已宣布停止为 Cruise 提供资金🍋👚🥥。
对中东(dong)地区爆发更(geng)广泛战争的担忧使西德克萨斯中质原油(WTI)期货价(jia)格上涨 7%,达到 1 月底以来的最高水平。布伦特原油价格也大幅上涨。