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報(bào)告還(hái)列齣(chū)部分債(zhài)(zhai)務(wù)信息，包括至少1.5萬(wàn)(wan)美(mei)元的美國(guó)運(yùn)通信用卡欠(qian)欵(kuǎn)，以及對(duì)作傢(jiā)卡儸(luó)爾(ěr)的賠(péi)償(cháng)(chang)義(yì)務——特朗普此前(qian)被指控性侵咊(hé)(he)誹(fěi)謗(bàng)(bang)卡儸爾。
当地时间13日，以色列国防军作战部长奥德·巴西乌克在特拉维夫的作战总部进行了形势评估和通报👘🍇。他表示，以军所取得的成就是多个部门6个月来规划和付出的成果👜。
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经(jing)济学家们(men)认为，关税效(xiao)应在未来几个月(yue)将变得更加明(ming)显。有经济学家认为，关(guan)税是对价(jia)格水平的一次性**，这意味着一年后通胀率应恢复到特朗普(pu)滥施关税前的趋(qu)势。
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伊以冲突对全球油品供应的(de)影响更多体(ti)现在航运方面。霍尔木(mu)兹(zi)海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆盖在伊朗(lang)岸基火力范围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区(qu)石油输往世界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每(mei)年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高(gao)峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前(qian)美国能源情报(bao)署的(de)数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通量平均为每天2100万桶，相当于全(quan)球石油消耗量的21%；据市场公开(kai)数(shu)据，2023 年霍尔木兹海(hai)峡的(de)原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占全球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁(suo)霍尔木兹(zi)海峡(xia)，全球20%以上的石油供应将(jiang)受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计(ji)约(yue)30%）远不及(ji)海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机(ji)航运保险成本(ben)上涨3倍）。不过(guo)该海(hai)峡(xia)的封锁(suo)将引起全球供应(ying)链断裂、输入性通胀及(ji)加速经济衰退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣(kou)押油轮或航道管(guan)制的形式制造短期恐慌。
