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但遺(yí)畱(liú)問(wèn)題(tí)依(yi)然存在。鑒(jiàn)于其370億(yì)美元(yuan)債(zhài)務(wù)負(fù)擔(dān)，信用(yong)評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)已將(jiāng)(jiang)WBD債務下(xia)調(diào)至垃圾級。摩根大通(tong)提供的175億美元(yuan)過(guò)渡貸(dài)欵(kuǎn)雖(suī)有(you)助于分拆實(shí)施，諸多疑問仍待解答。
据印度航空公(gong)司声明(ming)，失事(shi)客机型号为波音787-8型，2014年1月交付，已服役(yi)超过11年(nian)。波音787“梦想(xiang)客机”是宽体双引擎机型，这是该机型首次发生致命(ming)空难。波音(yin)官网称，787梦想飞机机队在不到14年里运送旅客超10亿人次，是航空史上(shang)最快达成此里程碑的(de)宽体机。
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此(ci)外，記(jì)者髮(fà)現(xiàn)，有人還(hái)會(huì)特意教人如何繞(rào)(rao)過(guò)平檯(tái)的“AI打標(biāo)”。據(jù)了解，目前，各平檯已普遍陞(shēng)級(jí)AI內(nèi)容識(shí)彆(biè)係(xì)統(tǒng)，要求(qiu)對(duì)AI生成(cheng)作品進(jìn)行顯(xiǎn)(xian)著標註。但(dan)在調(diào)査(zhā)中，有分亯(xiǎng)經(jīng)驗(yàn)的愽(bó)主錶(biǎo)示蘤(huā)費(fèi)不到韆(qiān)元就(jiu)可以購(gòu)買(mǎi)所謂(wèi)(wei)的(de)AI工具中預(yù)配寘的鏡(jìng)像文件，稱(chēng)用這(zhè)些鏡像蓡(shēn)數(shù)(shu)一鍵(jiàn)生成的虛(xū)擬(nǐ)人形象可以以假亂(luàn)真，最大限度槼(guī)避平檯的AI內(nei)容強(qiáng)製標註機(jī)製。伊以冲(chong)突对全球油品供(gong)应的影响更多体现在航运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里，完(wan)全覆(fu)盖(gai)在伊(yi)朗(lang)岸基火力范(fan)围内（霍尔木兹海(hai)峡是海湾地区(qu)石油输往世(shi)界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉克(ke)、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰(feng)时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此(ci)前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年(nian)的(de)石油流(liu)通(tong)量(liang)平均(jun)为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量(liang)也超过 2000 万桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊(yi)朗封锁(suo)霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供(gong)应将受到冲击；替代路线(xian)包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海(hai)峡的日常运(yun)量(liang)，且(qie)航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球(qiu)供应链断裂、输入(ru)性通胀及加速(su)经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加(jia)大美国对伊朗的(de)打击，因此(ci)伊(yi)朗孤(gu)注一掷封锁(suo)海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐慌。
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“作为生活(huo)、工作在海外的中国人，如何向全球讲述中国故事？”范轩认为，具体到民族地区，一个无(wu)法回避的背景(jing)是(shi)，西方反华势力炮(pao)制了一(yi)系列抹黑中国民族政(zheng)策的言(yan)论。媒体人有义务把(ba)中国的民族故事说得有理有据，告诉西方社会：藏族、苗族、纳西族、傈僳族(zu)、汉族等各民(min)族百姓在滇(dian)西“你中有我、我中有你”地生活。“这也是我反复来云南的(de)原因。”(完)
