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據(jù)印度媒體(tǐ)《印度(du)斯坦時(shí)報(bào)》報道,噹(dāng)地時間(jiān)6月12日,印(yin)度航空公司一架波音787-8型客機(jī)從(cóng)印度西部古吉拉特邦起飛(fēi)后墜毀(huǐ),機上載(zài)有242人。中国政法大学(xue)教授郑飞(fei)指(zhi)出,相关规定一定程度存在落地难的问题(ti)。一是监(jian)管和技术手段有限,难以彻底发(fa)现并纠正违规行为。例如,一些“AI起号”从业者通(tong)过预置“镜像参数”生成极为逼真的虚拟人像,从而(er)逃避平台的强制标注要求。而监管部门特(te)别是基层执(zhi)法部门,通常面临(lin)职责不清、执法手段和执法力量不(bu)足的问题;二是部分平台在一定(ding)程度上“管不了”也“不想管”。“管(guan)不了”在于(yu)平台管理能力与技术手(shou)段欠缺,尤其是一些小型平台,缺乏足够的审(shen)核人力和技术支持。“不想管”则是背后利益驱动。未明显标(biao)识“AI数字人”或合(he)成内容(rong),会让受众(zhong)误以为是真人或真实事件,从而更容易引起(qi)人们的兴(xing)趣和好奇心,吸引更多的流量和关注,进而带来(lai)更多的商业利益(yi)。
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航空专家分析称,涉事飞机可能出现了极其罕见的双引擎故障。同济大学航空与力学学院教授🥑、飞行器工程研究所所长沈海军表示💘,根据现场视频来看,发动机故障或是事故发生的主要原因🥑。 他解释称🍓👄👗,按照当时的飞行高度,涉事飞机应该具备了单引擎也能继续起飞的能力。但客机在达到190米高度后坠落👗🤬,很有可能出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称🍓🩰,可能是发动机控制系统的电路故障或供油管路故障导致🥭😠🥾。如果“大胆假设”,也存在单发故障后💋🤍🌽🥻,飞行员在慌乱之中误关了另一个发动机的可能性🎒🍑😈。
值得註意(yi)的昰(shì),*ST廣(guǎng)道公告稱(chēng),公司股票將(jiāng)(jiang)于2025年6月16日起停牌1天,6月17日起復(fù)牌竝(bìng)繼(jì)續(xù)實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示。繼續實施退市風險警示后,股票簡(jiǎn)稱咊(hé)證券代碼(mǎ)(ma)不變(biàn)(bian),仍爲(wèi)“*ST廣道”咊839680,股票(piao)漲(zhǎng)跌(die)幅仍爲30%。