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伊以冲突对全球油品供应的(de)影(ying)响更多(duo)体(ti)现(xian)在(zai)航运(yun)方面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里,完全覆盖在伊朗岸(an)基火力范围内(霍尔木(mu)兹海峡是海(hai)湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道,沙(sha)特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的(de)油(you)气出口大多从这里运(yun)出,份额最高峰时一度占(zhan)到了全球海运原油(you)贸易的(de)40%,据此前美国能源(yuan)情(qing)报署的数据,霍尔木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶,相当(dang)于全球石油消(xiao)耗(hao)量的21%;据市场公开数据,2023 年霍尔木(mu)兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日,占全球需求量的20% 以(yi)上),若伊(yi)朗封锁霍尔木兹海峡,全球20%以(yi)上的石油(you)供应(ying)将受到冲击;替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道,但运力(li)(粗略统计约30%)远不(bu)及海(hai)峡的日常运量,且航运成本将(jiang)大幅增加(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不(bu)过该海峡的(de)封锁将引起全(quan)球供应链断裂、输入性通胀及加(jia)速经济衰退,并进一步释放战争(zheng)风险,加大美国对伊朗的打击,因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大,或以扣押油轮或航道管制(zhi)的形式制造(zao)短期(qi)恐慌(huang)。
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