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儘(jǐn)筦(guǎn)該(gāi)股年內(nèi)纍(léi)計(jì)跌幅仍達(dá)15%，分拆消(xiao)息(xi)仍穫(huò)得投資者積(jī)(ji)極(jí)響(xiǎng)應(yīng)。分析師(shī)指齣(chū)此擧(jǔ)(ju)有(you)朢(wàng)釋(shì)放潛(qián)(qian)在價(jià)值，特彆(biè)昰(shì)在公司轉型擺(bǎi)脫(tuō)有線(xiàn)電(diàn)(dian)視(shì)收入下滑睏(kùn)境之際(jì)。
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不过(guo)，**暂时回避了(le)其中最棘手的议题之一，即是(shi)否(fou)批准部分(fen)小型炼厂(chang)免除过去几(ji)年的混合义务。要(yao)求匿名的知情(qing)官员透露，EPA的提案并未涉及这(zhe)一话题，也未说(shuo)明将如何处理任何被豁免的(de)配额。
伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹(zi)海峡最窄处(chu)仅39公里，完全(quan)覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海上通道(dao)，沙特、伊拉(la)克、卡塔尔、阿联酋等国(guo)每年的油气出口大(da)多从这里运(yun)出(chu)，份额最高峰时一度占到了(le)全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情(qing)报(bao)署的数据，霍尔木兹(zi)海峡2022年的石油流通量平均为(wei)每(mei)天2100万桶，相当于全球石油消(xiao)耗量的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上(shang)的石油供(gong)应将受到冲击(ji)；替代路线包含沙特(te)及阿联酋(qiu)绕过海峡的管道，但运力(li)（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航(hang)运(yun)成本(ben)将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本(ben)上涨3倍(bei)）。不(bu)过(guo)该海峡的封(feng)锁将引起全球(qiu)供(gong)应链(lian)断(duan)裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进(jin)一步释放战争风险，加大美国(guo)对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁海(hai)峡的(de)概(gai)率不(bu)大，或以扣(kou)押油轮或(huo)航道管制(zhi)的形式(shi)制造短期(qi)恐慌。
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IT之家 6 月 14 日消息，苹果今日向 iPhone 用户推送了 iOS 26 更新（内部版本号：23A5260u）。
