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英伟(wei)达(da)6月12日表示,仍在评估“有限(xian)的中国市场选择”,在确定新产品设计并获美(mei)**批准前,已被排除(chu)在中国(guo)500亿美元的数(shu)据中心市场之外。
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據(jù)印度航空公司(si)聲(shēng)明,失事客機(jī)型號(hào)爲(wèi)波音787-8型,2014年1月交付(fu),已服役超過(guò)11年。波音787“夢(mèng)想客機”昰(shì)寬(kuān)(kuan)體(tǐ)雙(shuāng)引擎機型,這(zhè)昰該(gāi)機(ji)型首次髮(fà)生緻命空難(nán)。波(bo)音官網(wǎng)稱(chēng),787夢想飛(fēi)機機隊(duì)在不到14年裏(lǐ)運(yùn)送旅客超(chao)10億(yì)人次,昰航(hang)空史上最快達(dá)成此裏程碑的寬體機。华夏基金(jin)相关负责人补充介绍,创(chuang)新药板块长期利好主要包括几方(fang)面(mian):一(yi)是政策利(li)好支(zhi)持;二(er)是AI技术的加持,大幅提高成功率(lv),降(jiang)本增效;三是“出海”成绩显著,目前中国创新药价值得到全球认可,业绩兑现也是(shi)支撑未来向好发(fa)展关键。
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这是波音(yin)787机型首次发生致命空难,再次引发了人们(men)对波音飞机安全问题的疑虑。这架波音787-8型客机于当地时(shi)间12日中午1时(shi)38分,从艾哈(ha)迈达巴德国际(ji)机场起飞(fei),刚(gang)起(qi)飞(fei)便发出紧(jin)急求救信号,随后与地面失联。