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上述两款战机都属于四代半水平（以往划分为三代半）的战斗机，如果加上新加坡、马(ma)来西亚等国的采购战斗机计划，东南亚多国空中力量竞争转向寻求作战能力更(geng)强的战(zhan)机(ji)。

隨(suí)着(zhe)油價(jià)飇(biāo)(biao)陞(shēng)(sheng)，美元上漲(zhǎng)。此前以色列對(duì)伊朗(lang)髮(fà)動(dòng)空襲(xí)，引髮(fa)對該(gāi)地(di)區(qū)爆髮(fa)更(geng)大範(fàn)(fan)圍(wéi)衝(chōng)突的擔(dān)憂(yōu)。受原油價格上漲提振，挪威尅(kè)朗咊(hé)加元錶(biǎo)現(xiàn)強(qiáng)于其他貨(huò)幣(bì)。

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伊(yi)以冲突对全(quan)球油品(pin)供应的影响(xiang)更多体现在航运(yun)方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄(zhai)处仅39公里，完全覆盖(gai)在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡是海湾(wan)地区石油输往世界各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克(ke)、卡塔尔(er)、阿联酋等国每年的油气出口大多从这(zhe)里运出，份额最高(gao)峰(feng)时一(yi)度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍尔木兹海峡2022年的石油流通(tong)量平均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍尔(er)木兹海峡的原油(you)运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道(dao)，但运(yun)力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成(cheng)本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链(lian)断裂、输入性通胀及加速经济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤(gu)注一掷封锁海峡的(de)概(gai)率不大，或以扣押油轮(lun)或航道管(guan)制的形式制造短(duan)期恐慌。