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多重因素共(gong)振下，债市进一步走强的可能(neng)性相对有限，或继续维(wei)持震荡行情(qing)。其一，中美伦敦会(hui)议的结果虽整体符合我们预期，但此前市场投资者(zhe)基于日内瓦声明的线(xian)性外推，对本次会谈抱有较高期待，或导致出现一定预期(qi)差，但债(zhai)券市场并未对此进行过多反(fan)应；其(qi)二，10年国(guo)债收益率再度来到1.65%关口，市场多头(tou)情绪相对疲软或导(dao)致止盈情绪有所升温，在政策利率进(jin)一步调整前收(shou)益率持续走低的可能(neng)性较为有限；其三，央行6月5日超(chao)预期(qi)宣(xuan)布开(kai)展10000亿元买断式逆回购操(cao)作后(hou)，流动性并未出现持续性宽松，资金面仍对债市多头情(qing)绪构成一定制约。
OPEC秘书长Haitham Al-Ghais在(zai)X上表示，“目前在供应或市场动(dong)态(tai)方(fang)面，没有任何需要采取不(bu)必要措施的动向”。
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伊以冲(chong)突对(dui)全球油品供(gong)应(ying)的影响更多体现在航运方面。霍尔木(mu)兹海峡最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火(huo)力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世(shi)界(jie)各地的唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸易的40%，据此前美国能源情报署的数(shu)据，霍(huo)尔木兹海峡2022年的石(shi)油流通量平均为每天2100万桶(tong)，相当于全球(qiu)石油(you)消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年(nian)霍尔(er)木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日，占全球需求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替代路(lu)线包含(han)沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的(de)管道，但运力（粗略统计约30%）远不(bu)及海(hai)峡的日常运量(liang)，且航运成本将大幅增加（2024年因红海危机航运保险成本上(shang)涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速(su)经济衰退(tui)，并进一步(bu)释放战争风险(xian)，加大(da)美国对(dui)伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷(zhi)封锁(suo)海峡的概率不大，或以扣押(ya)油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
哈梅内伊在伊朗(lang)国有电视台播放的预先录制好的信息中表示，以色列“不应该认为，他(ta)们发动的攻击结束了，所以此事(shi)就到(dao)此(ci)为止了。不是这样的。他(ta)们发(fa)动、挑起了冲突。我们不会让(rang)他们在(zai)犯下如此滔天罪行后毫发无损地逃脱。”
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瑞士宝盛的MagdaleneTeo表示👗👚，鉴于关税导致的不确定性加剧以及对日本恐陷入技术性衰退的担忧🍒，日本央行预计将在下周二维持利率不变👄🩲🥭。市场焦点可能在于日本央行是否有任何关于债券购买步伐的暗示。由于市场对财务省最早将于下月调整其发行计划的预期升温💗👘🥥💔，日本国债收益率曲线近几日已基本趋平🍄🩰💗🌽。她称🧅🍒🧅，鉴于这些预期已被市场消化，**若不采取行动💕🍍🥥🥥，可能导致日本国债收益率再次上升🧄🍏🥝。日本央行可能会放缓缩减购债的步伐，但多数人预计这将从2026年第二季度开始💋。
