后营露营无增减2季
伊以冲突(tu)对全球油品供应的影响更多体现在(zai)航运方面。霍尔木兹(zi)海峡最窄(zhai)处仅(jin)39公里，完全覆盖在伊(yi)朗岸基火力范围内（霍尔木(mu)兹海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里运出，份额(e)最高峰时一度(du)占到了全球海运原油贸易(yi)的40%，据此前(qian)美国能(neng)源情报署的数据，霍尔(er)木兹海(hai)峡2022年的石油流通量平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球石油消耗量的21%；据市场公开数据，2023 年霍(huo)尔木兹海峡的原油运量也(ye)超过(guo) 2000 万桶/日，占(zhan)全(quan)球需求(qiu)量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹(zi)海峡，全球(qiu)20%以上的石油供应将受到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管道，但运力（粗略统(tong)计约30%）远(yuan)不及海峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增(zeng)加（2024年因(yin)红海危机航运保(bao)险成本上涨3倍）。不过该海峡的(de)封锁(suo)将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀(zhang)及加速经济衰退，并进一步释(shi)放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因(yin)此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌(huang)。
在美国，特斯拉出售的汽车(che)标配(pei)Autopilot套件，或提供高级完全自动驾驶选项（FSD）。根据美国国家公路交通安全管理局跟踪的数据，配备这些系统（包括自动(dong)车(che)道保持、转向和停车等功(gong)能(neng)）的汽车已涉及(ji)数百(bai)起碰撞事故，包括数十起死亡事故。
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“更持久的冲击可(ke)能会体现(xian)在原油价格上，”Navellier & Associates首席投资官Louis Navellier表(biao)示，“如果油价短(duan)期内无法回落(luo)，这无疑将对通胀数据造成一定影响”。
