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航空专家分(fen)析称，涉事飞机可能出现了极其罕见的(de)双引擎故障。同济大学航空与力学学院教(jiao)授、飞(fei)行器(qi)工程研究所所长沈海军表示，根据现场视频来看，发(fa)动机故障或是事故发生的主要原因。 他解释称，按照当时的飞行高度，涉(she)事飞机应该具备了单(dan)引擎也能继续起飞的能力。但客机在(zai)达到190米高(gao)度后坠落，很有可能(neng)出现了“罕见的”双发失效。他进一步分析称，可能(neng)是发动机控制系(xi)统的电路故障(zhang)或供油管路故(gu)障导(dao)致。如果“大胆假设”，也存在单发(fa)故障(zhang)后，飞(fei)行员在慌乱之(zhi)中误关了另一个发动机的可能性。
当(dang)地时间6月12日，印度航空一架载(zai)有242人的波音787-8型(xing)客机在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少265人死亡，机上仅1人(ren)幸存。这是波音787机型首次发生致命空难(nan)，多国(guo)已(yi)派团(tuan)队协助调查。
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据印度航空公司声(sheng)明，失事客机型号为波音787-8型，2014年1月交付，已服(fu)役超过11年。波音787“梦想客机”是宽体双引擎机(ji)型，这(zhe)是该机型首次发(fa)生致命空(kong)难。波音官网称(cheng)，787梦(meng)想飞机机队(dui)在不到14年里运送旅客超10亿人次(ci)，是航(hang)空(kong)史上最快达成此里程碑的(de)宽体机。
