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从国内甲醇进口情况看👝🍊，从海关公布的数据来看🍏🍄👝，2025年1-4月中国甲醇累计进口量为286.48万吨，同比下跌31.49%🥒。今年以来国内外装置的超预期检修使得甲醇市场整体供应量相对紧张🍋🍍🩰，一季度进口量仅有207万吨附近，较去年四季度减少近40%🧡🍑，与去年一季度相比也减少30%以上。从季节性上看🍋💞，二季度甲醇进口量增加仍是大概率事件，若冲突持续，6-7月到港量再度下降，进而加剧供应缺口🧄🥾，而非伊朗货源（如沙特、阿曼）短期难以弥补缺口🥻🩳💔，中国港口甲醇库存可能加速去化，带来现货价格的跳涨💗🥦。由于国内沿海甲醇以外采为主💟💓🍍，甲醇占烯烃成本60%-70%，甲醇价格上涨将压缩下游MTO装置利润💓，江苏斯尔邦💞、宁波富德等企业可能被迫停车检修🧅💛🍏，需求萎缩或反噬甲醇价格。而夏季为甲醛等传统下游淡季🤬，高价甲醇可能抑制采购意愿，形成“有价无市”局面🍒💞。中长期来看，若冲突升级为长期对峙或制裁加码，伊朗甲醇出口受限可能常态化，虽然国际买家可以转向美洲或东南亚货源，但新增产能周期较长👚，供应紧张或延续至2026年乃至2027年💯🥿。短期来看，关注港口库存变化及伊朗装置动态🤍🩱🧄，若冲突未造成实质性停产，价格冲高后或回落💞👚🩲👡。
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刘洋表示，随着债市“科技板”正式亮相🧅，在政策的引导下，信用评级机构要进一步结合股权投资机构、科技型企业及科技创新业务的特点，打破传统以资产🧡🍈🥬、规模为重心的评级思路，优化评级方法和评级符号🍋，提高评级的前瞻性和区分度👄，打造“科技板”债券评级体系。刘洋表示，中诚信国际已经于6月10日推出了优化版科技创新企业评级方法、科创债债项评级方法，同时近期拟推出专门用于股权投资机构的评级方法🍆，全力支持新质生产力发展，助力“科技—产业—金融”良性循环💛🎒。
2024年🥥，**地区快递揽收量超3000万件，同比增长23%左右🍊🍄；投递量近1.2亿件🍌🍏🍊，同比增长25.7%，增速均高于全国平均水平。754个邮政营业网点🥥🥻、4641个村邮站和811个快递网点，将快递服务送到了雪域高原的各个角落🤬。
