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“关税上调前的库存积累可能是导致传导延(yan)迟的原(yuan)因之一，而美国贸易政策的巨大不确定性可能影响了企业希望(wang)调整价格的速度，”惠誉首(shou)席经济学家Brian Coulton在报告中称。“但未来几个月核心商品通(tong)胀(zhang)上升的(de)可能(neng)性仍然很(hen)大。”
“我希望我们能很快完成协议(yi)，” 斯塔默周五在接受(shou)彭博新闻采访时提(ti)及该协议，“实施(shi)过程(cheng)中没(mei)有出现意外情况，因此我们没有遇到任何(he)障碍或阻碍。”
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美国总统唐纳(na)德·特朗普在(zai)Truth Social上发帖敦促伊朗达成协议，以免(mian)“为时已晚”。他(ta)说，已经(jing)计划好的接下来的打击“更加残暴”。
若希望量产(chan)和(he)销售无方向盘(pan)、无踏板的自动驾(jia)驶车辆，企业需向联邦机动车(che)辆安全标准申(shen)请豁(huo)免。这是一套列明汽车必须满(man)足条(tiao)件的官方(fang)标准。迄今为止，仅有 Nuro 一家公司获(huo)得豁免，适用于其不载(zai)人(ren)的低速配送机器人。通用汽车曾为其 Cruise 无人车申请豁免超过两年，但最(zui)终放弃(qi)。据IT之家此前报道，通(tong)用去(qu)年已宣布停止为 Cruise 提供资金。
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