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美国总统(tong)唐纳德-特朗普称伊朗(lang)因未能在其设定的60天期(qi)限内达成核协议而付出代价。“他们本该接受协议(yi)！”特(te)朗(lang)普在其社交(jiao)平台Truth Social发文称，“今天已是第(di)61天(tian)。我告知过他们该怎么做，但他们未能做到(dao)。现在或许获得第二次机会！”
美联(lian)储联(lian)邦公开市场委员(yuan)会（FOMC）将于6月18日公(gong)布利率(lv)决(jue)议，目前(qian)市场预计该会议几乎没(mei)有降息的可能。根据芝商所的模型，下一次降(jiang)息可能要等到9月份。
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Fleetworthy 总裁兼首席战略官迈克・普雷西亚在发布声明中表示：“此次收购是我们发展历程中的关键节点😈，将改变车队管理合规与安全的方式🍄🧡🤬👠😡。Haul 的平台带来了强大的自动化能力、可操作洞见和直观的用户体验，与我们交付最佳车队技术的愿景完美契合。”
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青年大学习2023年第9期答案
伊以冲突对全(quan)球油品供(gong)应的影响更多体现(xian)在(zai)航运方面。霍尔(er)木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围(wei)内（霍尔木兹海峡是海湾地区石(shi)油输往世界各地的唯一(yi)海上(shang)通道，沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大(da)多从这里运出(chu)，份额最高峰时一度占到了全球海运原油贸(mao)易的40%，据此前美国能源情报署的数据，霍尔木兹海(hai)峡(xia)2022年的石(shi)油流(liu)通量平均为每天(tian)2100万桶，相(xiang)当于(yu)全球石油消耗量的21%；据市场公(gong)开数据，2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日(ri)，占(zhan)全球需求(qiu)量的20% 以(yi)上），若(ruo)伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油(you)供应将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡(xia)的管道，但运力(li)（粗略统计(ji)约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加（2024年因红海(hai)危(wei)机(ji)航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封(feng)锁将引起全球供应链断裂、输入性通胀及加速经济衰(shuai)退，并(bing)进一步释放战争风险，加大美国对伊朗(lang)的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概率不大，或以(yi)扣(kou)押油轮或航(hang)道管制的形式制造短期恐慌。
