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斯墖(tǎ)默的此番言論(lùn)昰(shì)在本週末加挐(ná)大七國(guó)集糰(tuán)(G-7)峯(fēng)會(huì)前髮(fà)(fa)錶(biǎo)的。此(ci)前,美英官員(yuán)在倫(lún)敦進(jìn)行(xing)了談(tán)判,旨在敲(qiao)定他與(yǔ)美國(guo)總統(tǒng)唐納(nà)悳(dé)・特朗普上月宣佈(bù)的協(xié)議(yì)細(xì)節(jié)。伊(yi)以冲突对全球油品(pin)供(gong)应的影响更(geng)多体现在航(hang)运方面。霍尔木兹海峡最窄处仅39公里,完全覆盖在伊(yi)朗(lang)岸基火力范围内(霍尔木兹海峡是海湾地区石油输(shu)往世界各地的唯(wei)一海上通道,沙特、伊拉克、卡(ka)塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出,份额最高峰时一度占到(dao)了(le)全球(qiu)海运原油(you)贸易的40%,据此前美国能源情报(bao)署(shu)的(de)数据(ju),霍尔木兹海(hai)峡(xia)2022年的(de)石油流通量(liang)平均为(wei)每天2100万桶,相当于全球(qiu)石油(you)消耗量(liang)的21%;据市场公开数据(ju),2023 年(nian)霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万(wan)桶/日,占全球需求量的20% 以上),若伊朗封锁(suo)霍尔木(mu)兹海峡,全球20%以(yi)上的(de)石油供应将受到冲击;替代路线包(bao)含(han)沙特及(ji)阿联酋绕过海峡的管道(dao),但运力(li)(粗略统计(ji)约30%)远不及海峡的日常运量,且航(hang)运成(cheng)本将大幅增加(jia)(2024年因红海危机航运保险成本上涨3倍)。不过该海峡的封锁将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀(zhang)及(ji)加速(su)经(jing)济衰退,并(bing)进一步释放战争风险,加大美国对伊朗的打击,因此伊朗孤(gu)注(zhu)一掷封锁海峡的概率不大,或以扣押油轮或航道管制的形式制造短(duan)期恐慌。
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当前(qian)美国劳动力市场正面临严峻时刻。Glassdoor最新报告显示,5月员工(gong)信心指数降至44.1%的历史低点。该指数统计对未来半年经(jing)济前景持乐观态度的员工比例。
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