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伊以冲突对全球油品供应的影(ying)响更(geng)多体现(xian)在航运方(fang)面。霍尔木兹海峡最窄处(chu)仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基火力范围内（霍(huo)尔木兹海峡(xia)是海(hai)湾地区石油输(shu)往世界各地的(de)唯一海上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联(lian)酋等国每年的油(you)气(qi)出(chu)口(kou)大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运(yun)原油贸易的(de)40%，据此前美国能源(yuan)情报署的数据，霍尔木(mu)兹海峡2022年的石油流通量(liang)平均为每天2100万(wan)桶，相当于全球(qiu)石油消耗(hao)量(liang)的21%；据市(shi)场公开(kai)数据，2023 年(nian)霍尔(er)木兹(zi)海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占全(quan)球需(xu)求量的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木(mu)兹海(hai)峡，全球20%以(yi)上的石油供应将受到冲击；替代路线包含(han)沙特及(ji)阿(a)联(lian)酋绕(rao)过海峡的管道，但运力（粗略统计约30%）远不及海峡的日常运量，且航运成本将大幅增加(jia)（2024年因红海(hai)危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁(suo)将引起(qi)全球供应链断裂、输入性通胀及加速经(jing)济衰退，并进一步释放战争风险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式制造短期恐(kong)慌。
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原油期货在以色(se)列对伊朗(lang)发动(dong)空袭(xi)后飙升，伊朗武装部队总参谋长和***革命卫队(dui)总司令丧(sang)生。美国称自己(ji)没(mei)有参与(yu)，伊朗随(sui)后进行(xing)了多轮导弹回(hui)击。
“我们看到的(de)是典型的避(bi)险情绪(xu)，”Wilson资产管理公(gong)司的投(tou)资组合经理Matthew Haupt表示，“我们现在关注的是德黑兰的回应速度和规模(mo)，这将决定当前走势的持续时间(jian)。通常这些走势在初期冲(chong)击后会逐渐消退。”
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据(ju)知情人士透露，美国科技巨(ju)头Meta已经完成了以(yi)143亿美(mei)元收购人工智能初创公司Scale AI的49%股份(fen)的交易。Scale AI周四晚些(xie)时候表示，该交(jiao)易(yi)对其估值为290亿(yi)美元，其(qi)创始人兼首席执行官亚历山大-王将(jiang)加入Meta，在(zai)这家Facebook所有者的人工智能战略中发(fa)挥重(zhong)要作用。
