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美国现行法(fa)规要求,希望部署无方向盘或刹车踏板的自动驾驶(shi)汽车的汽车制造商必须申请联邦安全标准的豁免,而这些标准实际上(shang)要求(qiu)新车必须(xu)配备人工驾驶控制装置。
首先来看中国进(jin)口的表现。从图1可知,5月来自(zi)中国的进口为 TEU,环比减少20.8%,同比减少28.5%——23-24年5月的环(huan)比增速分别为5.1%和(he)17.6%。从占比份额上来看,今年5月是(shi)自2019年中国开启转出口贸易(yi)模式之后(hou)首次跌破了30%到29.3%。无论是从进(jin)口(kou)的环比变化还是在总进口中的占比来看,5月中美强脱钩(gou)标志性表现十分明显。不过(guo),仍需要看到在(zai)这样中(zhong)美(mei)极端恶化的贸易环(huan)境下转出(chu)口的贡献:中(zhong)国整体5月的(de)出口并没(mei)有如此大(da)的影响(xiang),同时美国5月进口的环比9.7%减量之所以没有与来自中国的20.8%同(tong)步,是因(yin)为其5月来自(zi)越南、印(yin)度和韩(han)国的进口环比分别增长(zhang)了2.3%、5.7%和4.9%。
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週(zhou)五,在以色列(lie)髮(fà)動(dòng)旨在摧毀(huǐ)伊朗覈(hé)武器計(jì)劃(huà)咊(hé)軍(jūn)事領(lǐng)導(dǎo)層(céng)的打擊(jī)后,能源公司的股價(jià)隨(suí)着原油價格(ge)一衕(tòng)飇(biāo)陞(shēng)。伊朗通過(guò)曏(xiǎng)以色列髮射攻擊無(wú)人機(jī)進(jìn)行報(bào)復(fù),不過耶路撒冷(leng)方(fang)麵(miàn)稱(chēng)以色(se)列已攔(lán)截了這(zhè)些無(wu)人(ren)機。