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根据上月宣布的初步条款，美国表示计划将从英国进口汽车的关税从 27.5% 降至每年前 10 万辆 10%，并将英国钢铁关税从目前的 25% 降至零。作为回报，英国承诺提高美国对英出口牛肉和乙醇的免关税配额🍌🍌。
“我们看到的是典型的避险情绪，”Wilson资产管理公司的投资组合经理Matthew Haupt表示(shi)，“我(wo)们现在关(guan)注的是德黑兰的回应速度和规(gui)模，这将决定当前走势的持续时间。通(tong)常这些走势在初期冲击后会逐渐消(xiao)退。”
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伊朗是全球重要的甲醇生产国和出口(kou)国，2020年已成为世界第二(er)大甲醇生产国，2024年产能达(da)1500万吨，占(zhan)全球甲醇产能约(yue)10%。中国对伊朗甲醇进(jin)口依赖度很高，2024年中国甲醇总进口量达1349.44万吨，其中约60%来自(zi)伊朗。伊朗甲醇生产设施主要分布在波斯(si)湾沿岸的阿萨鲁耶、布什尔等地，依托南帕斯气田的(de)丰(feng)富(fu)天然(ran)气资源，而伊朗国内甲醇(chun)需求不足10%，因此90%的产量通过阿萨鲁耶港(gang)、霍梅尼港、布什尔港(gang)出口，其(qi)中中国占其出口量的(de)75%以上。
法国巴黎(li)银行Exane分析师Stefan Slowinski将目标价调升至226美元，预计甲骨文(wen)云基础设施部门到(dao)2026财年有望实现250亿美元年化营收。
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“整车维(wei)度可能有很多价格上的因素，但是，我觉得智能(neng)驾驶(shi)的维度，虽(sui)然价(jia)格的(de)因(yin)素也会被连(lian)带过来，但是更本质上它其实是一个技(ji)术(shu)和产品力的竞争。”
