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伊以冲(chong)突对全球油(you)品供应的影响(xiang)更多体(ti)现在航运方面。霍尔木兹海峡(xia)最窄处仅39公里，完全覆盖在伊朗岸基(ji)火力范围内（霍尔木兹(zi)海(hai)峡是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一海(hai)上通道，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等(deng)国每年的油气出口大多从这里(li)运出，份额(e)最高峰(feng)时(shi)一度占到了全球海运原(yuan)油(you)贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据，霍尔木兹海峡2022年的石油流(liu)通(tong)量平均为每天(tian)2100万桶(tong)，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据(ju)市场公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运(yun)量(liang)也超过(guo) 2000 万桶(tong)/日，占全球需求量(liang)的20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡，全球20%以上的石油供应将受到冲击；替(ti)代路线包含沙特及阿联酋绕过海(hai)峡的管道，但运力（粗略统计约(yue)30%）远不及海峡的日常(chang)运量，且航(hang)运成本将大幅增加（2024年因(yin)红海危机航运保险成本上涨3倍）。不过该海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输(shu)入性通胀(zhang)及加速经济衰(shuai)退，并进一步释放战争风(feng)险，加大美国对伊朗的打击，因此伊朗(lang)孤注一掷封锁海峡的概(gai)率不大，或以扣押油轮或航道管制的形式(shi)制造短(duan)期恐(kong)慌。

英偉(wěi)達(dá)CEO黃(huáng)仁勳(xūn)在(zai)接受採(cǎi)訪(fǎng)時(shí)錶(biǎo)示，囙(yīn)美國(guó)芯片筦(guǎn)製，英(ying)偉達不再將(jiāng)中國市場(chǎng)納(nà)入業(yè)績(jī)預(yù)測(cè)。他不指朢(wàng)美國取消齣(chū)口筦(guan)製，但(dan)稱(chēng)若取消將昰(shì)巨(ju)大驚(jīng)喜。

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