B612咔叽：教练在没人的地方要了我

教练在没人的地方要了我

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伊以冲突对全球油(you)品供应的影响更多体现在航运方面。霍(huo)尔(er)木兹海峡最窄处仅39公里，完全覆(fu)盖在伊朗岸基火力范围内（霍尔木兹海峡(xia)是海湾地区石油输往世界各地的唯(wei)一(yi)海(hai)上通道(dao)，沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国每年的油气出口大多从这里运出，份额最高峰时一度占到了全球海运原(yuan)油贸易的40%，据此前(qian)美国能源情报署的数据(ju)，霍尔木(mu)兹(zi)海峡(xia)2022年的(de)石油流通量平(ping)均为每天2100万桶，相当于全球石油消耗量(liang)的21%；据市场(chang)公开数据，2023 年霍尔木兹海峡的原油运量也超过 2000 万桶/日，占(zhan)全球需求量的(de)20% 以上），若伊朗封锁霍尔木兹海峡(xia)，全球20%以上的石油供应(ying)将受(shou)到冲击；替代路线包含沙特及阿联酋绕过海峡的管(guan)道，但运力（粗略统计约30%）远(yuan)不及海(hai)峡的日常运量，且航运成本将大(da)幅增加（2024年因红(hong)海危机航运保险成本上涨3倍(bei)）。不过该(gai)海峡的封锁将引起全球供应链断裂、输入性通(tong)胀及加(jia)速经济衰退，并进一(yi)步释放战争风险，加大(da)美国对伊朗的打(da)击，因此伊朗(lang)孤注(zhu)一掷封(feng)锁海峡的概率不大，或以扣押油(you)轮或航道管制的形式制造短期恐慌。